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Groupe électrogène diesel électrique de 10Kw, actionné par le moteur 403D-15G

Détails d'emballage: 
Caisse de contreplaqué
marque: 
générateur diesel
Lieu d'origine: 
Jiangsu, Chine (continentale)

Informations de base

Modèle: 403D-11G

Description du produit

Description de Produit Groupe électrogène silencieux de 10KW / 12KVA, actionné par le moteur 403D-11G de Perkins \ nStantford \ nDeepsea \ nHighquality \ n \ n \ n Données techniques principales \ Perkins britannique (également appelé Rolls-Royce) Engine Co., Ltd est l'un des plus grands fabricants de moteur dans le monde, il a été fondé en 1932, et la production annuelle près de 400 000. En 1998, la société a été reprise par des participations Chrysler, puis est devenu membre du groupe Carter. Bien que le Perkins a été introduit dans le marché des moteurs en Chine avec un peu de retard, il a toujours été accepté par un grand nombre d'utilisateurs depuis 1995, et a occupé de grandes parts de marché rapidement. Perkins est complet dans les spécifications et les types, a une forme compacte, une performance fiable, un entretien pratique. Et moins la pollution gazeuse est conforme aux normes d'émissions environnementales Euro III. \ n \ n \ n Chaque groupe électrogène est soumis à un programme de test complet comprenant 50% de charge, 75% de charge, 100% de charge, 110% de charge et vérifiant et vérifiant toutes les fonctions de contrôle et d'arrêt de sécurité. \ n Moteur de démarrage 24V DC; \ n \ n Équipé d'un chargeur de batterie et de batteries de démarrage au plomb 24V haute performance sans entretien et de câbles de raccordement; \ n \ n Équipé d'un silencieux industriel et d'un flexible d'échappement; \ n \ n Disjoncteur MCCB; \ n \ n Conçu pour se conformer à ISO8528 / GB2820; \ n \ n Propulsé par le moteur Volvo, contrôlé par le panneau Deepsea \ n \ n \ n

Voltage

HZ

Phase

P.F

(COS)

Output

(KVA)

400/230V

50

3

0.8

12

Remark

60Hz, 220, 380V, 460V, 480V, 600V can be produced as requirements.

\ n Moteur
2.1 Engine Brand Perkins
2.2 Engine Model 403D-11G
2.3 Governor/Class Mechanical
2.4 Cylinder NO. 3
2.5 Engine build Vertical in-line
2.6 Fuel spray pattern Indirect injection
2.7 Aspiration Naturally
2.8 Cooling mode Radiator cooled (enclose water)
2.9 Bore and stroke 84×90mm
2.10 Compression ratio 23·3 : 1
2.11 Displacement 1.5L
2.12 Engine Prime Power at 1500rpm 12KWm
2.13 Engine Standby Power at 1500rpm 13.5KWm
2.14 Start-up mode 12V, electric
2.15 Starting/Min temperature /
2.16 Lubricating oil consumption Lubricating oil consumption less than 10% Fuel consumption
2.17 Lubrication oil capacity 10,6 litres
2.18 Coolant capacity – radiator and engine (40°C) 6,98 litres
2.19 Exhaust temp – full load prime 445°C
2.20 Exhaust gas flow – full load prime 3,64m³/min
2.21 Exhaust gas back pressure max 10,2 kPa
2.22 Air flow – radiator (40°C ambient) /
2.23 Air intake – engine– full load prime 1,45m³/min
2.24 Standard Air intake temp 25°C
2.25 Fuel type #0 Diesel (Natural temperature)
2.26 Filter system Adopt whole changeable lubricating oil, fuel filter and air filter
2.27 Exhaust system Adopt industrial high efficiency silencer and flexible bellows
2.28 Engine derating – altitude Above the sea-level 1525m high, a fall of 4% from a rise of 300m.
2.29 Engine derating – temperature Above the ambient temperature 40°C high, a fall of 2% from a rise of 11
\ n \ n \ n Alternateur \ n

Alternator brand

Stamford, Marathon, Leroy Somer, Mecc-alte, TWGII…

Prime power

100Kva

Frequency/speed

50HZ/1500rpm (60Hz/1800rpm)

Exciter type

Single bearing, Brushless, Self-excited

Power factor

0.8

Voltage adjust range

5%

Voltage regulation NL-FL

≤±1%

Insulation Grade

H

Protection Grade

IP23

\ n Panneau de contrôle \ n Le module de contrôle donne des lectures numériques de: \ n Tension du générateur, \ n Fréquence de sortie, \ n Vitesse du moteur, \ n Tension de la batterie, \ n Heures de fonctionnement du moteur \ n n information: \ n Survitesse / sous-vitesse, \ n Arrêt d'urgence \ n Pression d'huile trop basse, \ n Température de l'eau élevée \ n Défaut de démarrage \ n Panne du chargeur de batterie \ n Arrêt automatique sous: \ n Pression d'huile moteur basse; Température de l'eau élevée du moteur; \ n Survitesse / sous-vitesse; \ n Échec de démarrage après trois tentatives. \ N Picture FYI \ n \ n Contactez US Sutech Power Co., Ltd \ n n ° 18 Hailing Industry Park, ville de Taizhou, province du Jiangsu, Chine \ n \ n \ n Mobile: + 86-15295228087 Skype: aprildeng2015 \ n

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