GENERATEUR D'HOMME 500KVA, PUISSANCE PAR L'ALLEMAGNE MOTEUR ORIGINAL D2876LE203 \ n Données techniques principales
\ n Les moteurs MAN, sous la même cylindrée avec une puissance de sortie beaucoup plus élevée et une meilleure performance de protection de l'environnement ont été le représentant particulier pour l'application de groupes électrogènes MAN. Ils peuvent satisfaire aux exigences sévères des générateurs et ont été développés Cela promettait la fiabilité absolue, la convivialité et l'économie au cours de leurs opérations. Ce sont les points forts pour ces groupes électrogènes MAN et opérateurs similaires. En outre, les moteurs MAN ont beaucoup plus de mérite à mentionner dans l'aspect de la protection de l'environnement, tels que leurs gaz d'échappement et le bruit sont les meilleurs parmi ces moteurs .Herein selon la loi et la réglementation de l'environnement relativement stricte, le moteur diesel jouera un très rôle important et le département industriel bénéficieront de l'application de ces moteurs diesel à grande vitesse. \ n
\ n La conception du moteur diesel de MAN est la lumière, l'application forte de permanence d'alimentation d'énergie, la basse consommation de carburant et peut fonctionner sans interruption. Ainsi, en ce qui concerne le moteur, ils ont montré de nombreux mérites convaincus pour les clients. Les moteurs MAN sont développés et fabriqués pour la production d'énergie série D28 (D2688, D2876, D2848, D2840 et D2842), les séries D08 sont également disponibles pour les petits moteurs 6 cylindres. \ N \ n
\ n \ n Chaque groupe électrogène est soumis à un programme complet comprenant 50% de charge, 75% de charge, 100% de charge, 110% de charge et le contrôle et la vérification de toutes les fonctions de contrôle et d'arrêt de sécurité. moteur; \ n Équipé d'un chargeur de batterie et 24V haute performance sans entretien batteries de démarrage au plomb-acide et la connexion avec des câbles; \ n équipé de silencieux industriel et tuyau flexible d'échappement; \ n équipé de disjoncteur CHINT MCCB; Conçu pour se conformer à ISO8528 / GB2820; \ n Propulsé par le moteur d'origine allemand, contrôlé par le panneau Deepsea \ n
\ n \ n
Voltage |
HZ |
Phase |
P.F
(COS)
|
Output
(KVA)
|
400/230V |
50 |
3 |
0.8 |
500 |
Remark |
60Hz, 220, 380V, 460V, 480V, 600V can be produced as requirements. |
Moteur MAN Puissance disponible \ n
\ n
Genset Model |
Prime Power(KW/KVA) |
Engine Model |
Cylinders |
Bore/Stroke
(mm)
|
Fuel Cons. (L/hr) |
Dimensions
(L*W* H) (mm)
|
Weight (kg) |
ST-M280GF |
280 / 350 |
D2866LE201 |
6 |
128/155 |
72 |
3100*1200*1850 |
2350 |
ST-M320GF |
320 / 400 |
D2866LE203 |
6 |
128/155 |
76 |
3100*1200*1850 |
2600 |
ST-M350GF |
350 / 438 |
D2876LE201 |
6 |
128/166 |
85 |
3200*1135*1954 |
2760 |
ST-M400GF |
400 / 500 |
D2876LE203 |
6 |
128/166 |
85 |
3200*1135*1954 |
2760 |
ST-M450GF |
450 / 563 |
D2848LE213 |
8 |
128/142 |
118 |
3140*1380*1995 |
3050 |
ST-M450GF |
450 / 563 |
D2840LE201 |
10 |
128/142 |
108 |
3140*1180*1995 |
3050 |
ST-M500GF |
500 / 625 |
D2840LE203 |
10 |
128/142 |
117 |
3140*1380*1995 |
3150 |
ST-M550GF |
550 / 688 |
D2840LE213 |
10 |
128/142 |
145 |
3670*1400*1995 |
3880 |
ST-M550GF |
550 / 688 |
D2842LE201 |
12 |
128/142 |
129 |
3670*1610*1995 |
3880 |
ST-M600GF |
600 / 750 |
D2842LE203 |
12 |
128/142 |
138 |
3670*1610*1995 |
3950 |
ST-M650GF |
650 / 813 |
D2842LE213 |
12 |
128/142 |
151 |
3670*1631*2010 |
3990 |
ST-M800GF |
800 / 1000 |
D2862LE223 |
12 |
128/157 |
189 |
3750*1631*1950 |
4170 |
\ n Alternateur \ n
Alternator brand |
Stamford, Marathon, Leroy Somer, Mecc-alte, TWGII… |
Prime power |
500kva |
Frequency/speed |
50HZ/1500rpm (60Hz/1800rpm) |
Exciter type |
Single bearing, Brushless, Self-excited |
Power factor |
0.8 |
Voltage adjust range |
≥5% |
Voltage regulation NL-FL |
≤±1% |
Insulation Grade |
H |
Protection Grade |
IP23 |
Panneau de contrôle Le module de contrôle fournit des lectures numériques de: \ n Tension de la génératrice; \ n Fréquence de sortie; \ n Vitesse du moteur; \ n Tension de la batterie; \ n Heures de fonctionnement du moteur \ n n Survitesse / sous-vitesse, \ n Arrêt d'urgence \ n Pression d'huile basse, \ n Température de l'eau élevée \ n Défaut de démarrage \ n Panne du chargeur de batterie \ n Arrêt automatique sous: \ n Pression d'huile moteur basse ; \ n Overspeed / underspeed; \ n Échec de démarrage après trois tentatives. \ n Pictures FYI
\ n \ n
\ n \ n
\ n Contactez-nous Sutech Power Co., Ltd \ n n ° 18 Hailing Industry Park, ville de Taizhou, province du Jiangsu, Chine \ n \ n \ n Mobile: + 86-15161006661 \ n Tel: + 86-523-86282985 \ n Skype: stmeco \ n \ n
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